途中経過の写真は殆ど無いので、あしからず。
とりあえずこんな形になりました。
主な変更点は
・ロングスイングアーム換装（5cmロング)
・ステンメッシュブレーキホース交換（10cmロング）
・フォグランプ装備
・レーシングリアショック装備
・Rスプロケ交換（43丁）
・ハンドル1cm延長
・ステップアッププレート換装
・Fスタビライザー装備
・ダミーフューエルリッド装着
こんな感じでございます。
スイングアーム交換の効果が大きくて、
見た目にボリュームが増したのとバランスが良くな…ったかな？
乗り味がかなり変わって、
直線の安定感が増して、コーナリング性能はちょっと落ちた感じです。
外見重視の待ち乗りマシンなのでそこは良しとします。
Rホイールの位置が後方に下がったことにより、
タイヤがスイングアームに干渉するスペースに余裕ができたので、
1サイズ～3サイズくらい上のサイズのタイヤを履かせそう。
ホイールのリム幅と相談して検討しましょう。
Rフェンダーのこともあるし。
フロントはスタビライザーとフォグを付けた事により、
かなり攻撃的かつボリュームがでました。
スタビはSPI製のものを塗装して付けてます。
フォグは昼間は使わないので、
配線はバッテリー直で左ハンドルにスイッチを増設してます。
ヘッドライトの光量が足らないと思っていたので、
これで夜間走行も安心です。
出来ればフォグのLED化したいですね。
リヤショックはKYB製。
バラして塗装しなおせるとこだけやってます。
車高調整できるのは嬉しいですね～。
ステップアッププレートは豊正精機さんのオリジナル製品。
POSHのものよりさらに1cm位上がりますが、
それよりも直線的なデザインがかなり良いです。
そうか、こういうものならCADで図面引っ張れば近所の工場で…。
ブレーキホースはKN企画さんのブラックメッシュ。
ジョイントやバンジョーボルトが赤とか青とかはカッコ悪いので、
見た目重視で選びました。
バンジョーボルトは使いまわしているので、
そのうち交換したいですね。
にしても、ステップアッププレートを付けて、
リヤマスターが後方に下がった分を計算しわすれて、
ホースの長さが余るという結果にｗ
スプロケはAFARM製43丁。
スイングアームに付いてたものですｗ
本当はシルバーが良いのですが、KITACOの黒いのよりは良いかなと。
これもそのうち変えます。
次はメーター周りとシートカウルですかね。
メーター周りのデジタル化とサイズダウン、
シート下のスペースをどうにかしたいのと、シートカウル自体のサイズダウンかな。
どっちも手間も時間もかかるという…。
～ここまでの改造費～
（今回）
・ロングスイングアーム…￥9950
・ステンメッシュブレーキホースロング…￥4210
・フォグランプ…手持ち
・汎用スリムスイッチ…￥3800
・レーシングリアショック…￥5400
・ステップアッププレート…￥4000
・Fスタビライザー…￥8500
・ダミーフューエルリッド…￥1200
今回の合計…￥37060
前回まで…￥63130
合計…￥100190
Oh…とうとう10万越えたぜ…。
